English
Français
Italiano
Deutsch
Español
Ja, i Frankrike får man åka två på en elektrisk fatbike för två på allmän väg, under två förutsättningar: cykeln måste fortfarande räknas som en elcykel enligt den franska vägtrafiklagen Code de la route, och passageraren måste sitta på en sits som är fast monterad på cykeln och ha stöd för fötterna. Allt annat följer av de två punkterna: hjälm, passagerarens ålder, försäkring och utrustning.
Här är det du behöver veta innan du tar med någon på cykeln. Vi skiljer tydligt på vad som är lagkrav och vad som är sunt förnuft.
I den här artikeln
Så har vi skrivit den här guiden
Guiden bygger på produktblad och riktlinjer publicerade av fatbike-factory samt på de officiella källor som anges i artikeln. Den är skriven av Julien Ferrand. Julien har kört elektrisk fatbike i flera år, både i stan och längs kustens cykelleder, och förbereder cyklarna inför leverans hos Fatbike Factory. Varje vecka ger han kunder råd om val av modell, batteri och regler för elcyklar.
Vad franska Code de la route säger om passagerare
I Frankrike tillåter Code de la route (den franska vägtrafiklagen) att man har med en passagerare på en cykel, även en elcykel, förutsatt att passageraren sitter på en sits som är fast monterad på cykeln. En lång sadel i ett stycke, som på modellerna i motorcykelstil, fyller den funktionen. Passageraren får inte sitta direkt på pakethållaren, på ramen eller på styret.
Passageraren måste också kunna ha fötterna på fotstöd eller en plattform som håller dem borta från hjulen och drivlinan. Det är ett självklart säkerhetskrav: en fot som fastnar i ekrarna leder till omedelbar vurpa. De allmänna reglerna för cykling i Frankrike sammanfattas av Sécurité routière, den franska trafiksäkerhetsmyndigheten, på dess sida om cykling. Reglerna skiljer sig mellan länder, så kontrollera alltid vad som gäller där du kör.
Vad det betyder när du väljer cykel
- en sittyta byggd för två, inte en extra dyna som lagts till i efterhand;
- fotstöd för passageraren;
- en maxlast som klarar den totala vikten ni har med er.
I vår guide fatbike för två: vilken elektrisk fatbike passar för att åka två jämför vi modellerna på just de här tre punkterna.
Elcykel eller moped: gränsen 250 W och 25 km/h
Juridiskt räknas en elektrisk fatbike bara som en cykel om den håller sig inom ramarna för en elcykel (pedelec): en motor på högst 250 W nominell effekt och motorhjälp som bara fungerar när man trampar och som slutar vid 25 km/h. Inom de ramarna krävs i Frankrike varken registrering, körkort eller någon särskild obligatorisk försäkring.
Över de gränserna, till exempel med en motor på 750 W eller en hastighet på 45 km/h, räknas fordonet i Frankrike som en moped. Det måste då vara typgodkänt som moped, registrerat och försäkrat, och föraren måste bära en godkänd motorcykelhjälm och ha rätt körkort. Annars riskerar man böter vid körning på allmän väg och, framför allt, att stå utan försäkringsskydd vid en olycka. I vår artikel om böter för elcykel som inte är typgodkänd går vi igenom påföljderna i Frankrike.
Det gäller till exempel Koolux X9 Pro 750 W i vårt sortiment: den långa sadeln och dubbla batterierna gör den riktigt behaglig att åka två på, men effekten och hastigheten gör att den bara får användas på privat mark. För körning på väg, välj en modell som uppfyller kraven, som fatbiken för två Pinscher W1 på 250 W, eller bläddra bland våra godkända fatbikes på 250 W.
Barn som passagerare: sits, hjälm och fotstöd
För barn är reglerna strängare. I Frankrike ska ett barn under fem år åka i en sits som är särskilt utformad för barn och har ett fasthållningssystem, och barnets fötter ska vara skyddade från hjulen. På en fatbike med lång sadel betyder det att du behöver montera en lämplig barnsits: sadeln räcker inte ensam.
I Frankrike är hjälm sedan 2017 obligatorisk för alla barn under tolv år, oavsett om de cyklar själva eller åker som passagerare. En vuxen som skjutsar ett barn utan hjälm kan få böter. För äldre barn och vuxna är hjälm inte obligatorisk på en elcykel som uppfyller kraven, men vi rekommenderar den starkt, både för föraren och passageraren.
Bra vanor när du har med ett barn
- kontrollera att barnets fötter når fotstöden utan att benen sträcks ut;
- lär barnet att hålla händerna på handtaget eller runt förarens midja;
- undvik turer i mörker eller regn tills barnet har vant sig.
Försäkring och ansvar
För en elcykel som uppfyller kraven kräver fransk lag ingen särskild försäkring. Ansvarsförsäkringen, som ofta ingår i hemförsäkringen, täcker i regel skador du orsakar andra när du cyklar. Kontrollera ändå med ditt försäkringsbolag att den gäller för elcykel och för att ha med en passagerare.
För ett kraftfullare fordon som klassas som moped är försäkring obligatorisk i Frankrike, precis som för en scooter. Att köra utan försäkring på allmän väg är ett brott, och skador på passageraren eller tredje part får du då stå för själv. Detta är allmän vägledning och inte personlig rådgivning: kontakta ditt försäkringsbolag eller en jurist om din egen situation.
Rätt utrustning innan ni ger er ut två
När de rättsliga kraven är uppfyllda gör några enkla förberedelser det mycket tryggare att åka två:
- Kontrollera däcktrycket med hänsyn till passagerarens vikt, inom det intervall som anges på däcksidan.
- Testa bromsarna utan och med last på en lugn plats: bromssträckan blir märkbart längre när ni är två.
- Välj en måttlig assistansnivå vid start för att undvika ryck som får passageraren ur balans.
- Se till att ha belysning och reflexer, som är obligatoriskt i mörker och bra att ha i dåligt väder.
Kom slutligen ihåg att räckvidden minskar när ni är två. Om du fortfarande tvekar mellan flera modeller hjälper vår jämförelse av fatbikes för två dig att välja utifrån hur du ska använda cykeln.
Vanliga frågor om elektrisk fatbike för två
Måste passageraren ha hjälm?
I Frankrike är det obligatoriskt för passagerare under tolv år. För en vuxen på en elcykel som uppfyller kraven är det bara en rekommendation. På ett fordon som klassas som moped är godkänd hjälm obligatorisk för alla.
Behövs det försäkring för en fatbike för två?
Enligt fransk lag nej för en elcykel som uppfyller kraven, ja för en moped. Ansvarsförsäkringen täcker i regel användning av en godkänd elcykel. Kontrollera med ditt försäkringsbolag att den även omfattar en passagerare.
Får en fatbike på 750 W köras på väg?
Inte som en cykel. I Frankrike räknas den som moped om effekten överstiger 250 W eller om motorhjälpen går över 25 km/h. Den måste då vara typgodkänd, registrerad och försäkrad, och föraren måste ha rätt körkort.
Kan ett barn sitta direkt på den långa sadeln?
Inte om barnet är under fem år, enligt de franska reglerna. Då krävs en lämplig sits med fasthållningssystem. Äldre barn kan sitta på den långa sadeln om de når fotstöden och sitter stadigt.
Måste passageraren ha fotstöd?
Ja, fötterna ska hållas borta från hjulen. Det är ett säkerhetskrav för alla passagerare på en cykel. Utan stöd är risken verklig att en fot fastnar i ekrarna och att ni vurpar.
Vårt urval: elektriska fatbikes
Hitta alla våra modeller i kollektionen Elektriska fatbikes.
