Zweisitziges E-Fatbike: Darf man legal zu zweit fahren?

Ja, in Frankreich darf man mit einem zweisitzigen E-Fatbike zu zweit auf der Straße fahren, sofern zwei Bedingungen erfüllt sind: Das Rad muss im Sinne des französischen Code de la route (Straßenverkehrsordnung) ein Pedelec bleiben, und der Beifahrer muss auf einem fest am Rad montierten Sitz mit Fußstützen sitzen. Alles Weitere ergibt sich aus diesen beiden Punkten: Helm, Alter des Beifahrers, Versicherung und Ausstattung.

Hier erfahren Sie, was Sie wissen sollten, bevor Sie jemanden mitnehmen, und was davon gesetzlich vorgeschrieben ist und was einfach der gesunde Menschenverstand gebietet. Die beschriebenen Regeln gelten in Frankreich; in anderen Ländern können sie abweichen, informieren Sie sich daher über die Vorschriften vor Ort.

Was der französische Code de la route zum Beifahrer sagt

In Frankreich erlaubt der Code de la route die Mitnahme eines Beifahrers auf einem Fahrrad, auch auf einem E-Bike, sofern dieser auf einem fest am Rad montierten Sitz sitzt. Eine durchgehende Langsitzbank, wie bei Modellen im Motorrad-Stil, erfüllt diese Funktion. Der Beifahrer darf nicht auf dem blanken Gepäckträger, auf dem Rahmen oder auf dem Lenker sitzen.

Außerdem muss der Beifahrer seine Füße auf Fußrasten oder eine Trittfläche stellen können, die sie von den Rädern und dem Antrieb fernhält. Das ist eine selbstverständliche Sicherheitsanforderung: Ein Fuß, der in die Speichen gerät, führt sofort zum Sturz. Die allgemeinen Regeln für das Radfahren in Frankreich erläutert die staatliche Verkehrssicherheitsbehörde Sécurité routière auf ihrer Themenseite zum Fahrrad.

Was das für die Wahl des Fahrrads bedeutet

• eine Sitzfläche, die für zwei Personen ausgelegt ist, und kein nachträglich aufgelegtes Polster,
• Fußstützen für den Beifahrer,
• eine Zuladung, die zum transportierten Gesamtgewicht passt.

Unser Ratgeber Fatbike für 2 Personen: Welches E-Fatbike eignet sich zum Fahren zu zweit? vergleicht die Modelle in diesen drei Punkten.

Pedelec oder Kleinkraftrad: die Grenze von 250 W und 25 km/h

Rechtlich gilt ein E-Fatbike nur dann als Fahrrad, wenn es die Vorgaben für Pedelecs einhält: Motor mit maximal 250 W Nenndauerleistung, Unterstützung nur beim Treten und Abschaltung bei 25 km/h. In diesem Rahmen sind in Frankreich weder Kennzeichen noch Führerschein noch eine spezielle Pflichtversicherung erforderlich.

Darüber hinaus, etwa mit einem 750-W-Motor oder 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, fällt das Fahrzeug in Frankreich in die Kategorie der Kleinkrafträder (cyclomoteurs). Es muss dann entsprechend homologiert, zugelassen und versichert sein, und der Fahrer muss einen zertifizierten Motorradhelm tragen und den passenden Führerschein besitzen. Andernfalls drohen bei Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr ein Bußgeld und vor allem fehlender Versicherungsschutz bei einem Unfall. Unser Artikel zum Bußgeld für nicht homologierte E-Bikes in Frankreich erläutert die Sanktionen im Detail.

Das gilt zum Beispiel für den Koolux X9 Pro 750 W aus unserem Sortiment: Seine Langsitzbank und der Doppelakku machen ihn zu einem sehr angenehmen Modell für zwei, doch Leistung und Geschwindigkeit beschränken seinen Einsatz auf Privatgelände. Für die Straße greifen Sie besser zu einem konformen Modell wie dem zweisitzigen Fatbike Pinscher W1 mit 250 W oder stöbern Sie in der Kategorie homologierte Fatbikes mit 250 W.

Kinder als Beifahrer: Sitz, Helm und Fußstützen

Für Kinder gelten in Frankreich strengere Regeln. Ein Kind unter fünf Jahren muss in einem speziell dafür konzipierten Sitz mit Rückhaltesystem mitfahren, und seine Füße müssen vor den Rädern geschützt sein. Bei einem Fatbike mit Langsitzbank bedeutet das: Sie brauchen zusätzlich einen geeigneten Kindersitz, die Sitzbank allein reicht nicht aus.

Seit 2017 gilt in Frankreich eine Helmpflicht für alle Kinder unter zwölf Jahren, ob sie selbst fahren oder mitfahren. Wer ein Kind ohne Helm mitnimmt, muss mit einem Bußgeld rechnen. Für ältere Kinder und Erwachsene ist der Helm auf einem konformen Pedelec dort nicht vorgeschrieben, wir empfehlen ihn aber dringend, für Fahrer wie Beifahrer.

Worauf Sie mit einem Kind achten sollten

• Prüfen Sie, ob seine Füße die Fußstützen erreichen, ohne dass es die Beine durchstrecken muss.
• Bringen Sie ihm bei, sich am Haltegriff oder an der Hüfte des Fahrers festzuhalten.
• Verzichten Sie auf Fahrten bei Dunkelheit oder Regen, solange es noch nicht daran gewöhnt ist.

Versicherung und Haftung

Für ein konformes Pedelec schreibt das französische Recht keine spezielle Versicherung vor. Ihre Privathaftpflicht, in Frankreich oft Teil der Hausratversicherung, deckt in der Regel Schäden ab, die Sie anderen mit dem Fahrrad zufügen. Klären Sie aber mit Ihrem Versicherer, ob sie auch für ein Pedelec und die Mitnahme eines Beifahrers gilt.

Für ein leistungsstärkeres Fahrzeug, das in Frankreich als Kleinkraftrad eingestuft ist, wird die Versicherung wie bei einem Motorroller zur Pflicht. Ohne sie im öffentlichen Straßenverkehr zu fahren, ist eine Ordnungswidrigkeit, und Schäden am Beifahrer oder an Dritten müssten Sie selbst tragen. Diese allgemeinen Hinweise ersetzen keine individuelle Beratung: Wenden Sie sich für Ihre Situation an Ihren Versicherer oder einen Rechtsberater.

Die richtige Ausstattung für Fahrten zu zweit

Sind die rechtlichen Vorgaben erfüllt, sorgen ein paar Vorbereitungen dafür, dass Sie zu zweit deutlich entspannter unterwegs sind:

1. Kontrollieren Sie den Reifendruck unter Berücksichtigung des Beifahrergewichts, innerhalb des auf der Reifenflanke angegebenen Bereichs.
2. Testen Sie die Bremsen ohne und mit Beladung an einer ruhigen Stelle: Zu zweit verlängert sich der Bremsweg spürbar.
3. Wählen Sie beim Anfahren eine moderate Unterstützungsstufe, um ruckartige Beschleunigungen zu vermeiden, die den Beifahrer aus dem Gleichgewicht bringen.
4. Sorgen Sie für Beleuchtung und Reflektoren: In Frankreich sind sie nachts Pflicht, und bei schlechtem Wetter sind sie ohnehin nützlich.

Denken Sie schließlich daran, dass die Reichweite sinkt, wenn Sie zu zweit fahren. Wenn Sie noch zwischen mehreren Modellen schwanken, hilft Ihnen unser Vergleich zweisitziger Fatbikes bei der Entscheidung je nach Einsatzzweck.

Häufige Fragen zum zweisitzigen E-Fatbike

Muss der Beifahrer einen Helm tragen?

In Frankreich ist der Helm für Beifahrer unter zwölf Jahren Pflicht. Für Erwachsene auf einem konformen Pedelec wird er nur empfohlen. Auf einem als Kleinkraftrad eingestuften Fahrzeug ist ein zertifizierter Helm für alle vorgeschrieben.

Braucht man für ein zweisitziges Fatbike eine Versicherung?

In Frankreich nicht für ein konformes Pedelec, wohl aber für ein Kleinkraftrad. Die Privathaftpflicht deckt in der Regel die Nutzung eines konformen E-Bikes ab. Klären Sie mit Ihrem Versicherer, ob auch die Mitnahme eines Beifahrers eingeschlossen ist.

Darf ein 750-W-Fatbike auf der Straße fahren?

Nicht als Fahrrad. Bei mehr als 250 W oder einer Unterstützung über 25 km/h handelt es sich in Frankreich um ein Kleinkraftrad. Es muss dann homologiert, zugelassen und versichert sein, und der Fahrer braucht den passenden Führerschein.

Darf ein Kind direkt auf der Langsitzbank sitzen?

In Frankreich nicht, wenn es jünger als fünf Jahre ist. Dann braucht es einen geeigneten Sitz mit Rückhaltesystem. Ab diesem Alter ist die Langsitzbank geeignet, sofern das Kind die Fußstützen erreicht und sich sicher festhält.

Braucht der Beifahrer Fußstützen?

Ja, seine Füße müssen von den Rädern ferngehalten werden. Das ist eine Sicherheitsvoraussetzung für jeden Beifahrer auf einem Fahrrad. Ohne Fußstütze besteht ein echtes Sturzrisiko, wenn ein Fuß in die Speichen gerät.

Unsere Auswahl: E-Fatbikes

Alle unsere Modelle finden Sie in der Kollektion E-Fatbikes.

Kompaktes zweisitziges Cargo-E-Fatbike 250 W Pinscher W1 Series

Kompaktes E-Fatbike im Motorrad-Stil Koolux X9 Mini 500 W

Zweisitziges E-Fatbike im Motorrad-Stil Koolux X9 Pro 750 W mit Doppelakku

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